STABEG Apparatebau GmbH - Reinlgasse 5-9 - A-1140 Wien - Tel.: +43 +1 982 26 28 - Fax.: +43 +1 982 61 66



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N 027001 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type 14640.pdf
N 027004 Umstellvorrichtunge P-R-R+Mg Type UV 1.pdf
N 027008 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type 14958.pdf
N 027010 Umstellvorrichtung Type RIC-R-R+Mg Type UV 3.pdf
N 027011 Umstellvorrichtung RIC-R Type 14975.pdf
N 027015 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type UV 10.pdf
N 027021 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type UV 12.pdf
N 027031 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type UV 16.pdf
N 027039 Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg Type UV 23.pdf
N 027040 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type UV 24.pdf
N 027041 Loesezug Type UV 25.pdf
N 027046 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type UV 32.pdf
N 027051 Loesezug Type UV 37.pdf
N 027056 Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg Type UV 40 mit beweglichem Anschluss.pdf
N 027057 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type UV 41.pdf
N 027060 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type UV 45 mit beweglichem Anschluss u Verstellsicherung.pdf
N 027061 Loesezug Type UV 46.pdf
N 027062 Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg mit beweglichem Anschluss.pdf
N 027063 Umstellvorrichtung EIN-AUS rechte Ausfuehrung Type UV 48 mit beweglichem Anschluss.pdf
N 027064 Umstellvorrichtung EIN-AUS linke Ausfuehrung Type UV 49 mit beweglichem Anschluss.pdf
N 027065 Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg Type UV 50 mit beweglichem Anschluss.pdf
N 027066 Loesezug Type UV 51 mit flexibler Verbindung.pdf
N 027069 Umstellvorrichtung EIN-AUS Type UV 54.pdf
N 027070 Umstellvorrichtung RIC-R Type UV 55.pdf
N 027072 Umstellvorrichtung R-R+Mg Type UV 57.pdf
N 027073 Umstellvorrichtung R-R+Mg Type UV 58 mit beweglichem Anschluss.pdf
N 027074 Umstellvorrichtung Type UV 59C.pdf
N 027076 Umstellvorrichtung EIN-AUS rechte Ausfuehrung Type UV 48A mit beweglichem Anschluss.pdf
N 027080 Umstellvorrichtung Type R-R+Mg Type UV 60.pdf

Fabricación de dispositivos de inversión

Como fabricante desde hace años de equipamiento para vehículos ferroviarios, también bajo la licencia de la empresa OERLIKON, nos hemos especializado en la construcción de dispositivos indicadores, así como de dispositivos de inversión de construcción propia.

Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg/Bauart"a"100mm UV 23 "a"
datasheet: N 027 039

Umstellvorrichtung RIC-R-R+Mg/BauartLas condiciones de frenado RIC, R o RIC+Mg se seleccionan mediante una manilla sobre un indicador.
La conexión entre los dos lados del vagón se realiza con un eje Ø25h11 (parte del fabricante del vagón). Se consigue que las dos posiciones de la manilla sean iguales gracias a dos segmentos dentados.
La activación del modo de frenado en los aparatos se lleva a cabo mediante una horquilla (dibujo n° 10413-3) y varillaje.
Las placas son de fundición de coquilla de aluminio, los cojinetes están equipados con casquillos sintéticos.

Lösezug UV 25
datasheet: N 027 041

Lösezug UV 25El dispositivo de desbloqueo se emplea en frenos de aire comprimido equipados con un activador automático.
Dispone de un recorrido de 35 mm y está equipado con un muelle de recuperación.






Los dispositivos inversores se fabrican en diseño convencional, y del mismo modo que en el caso de los dispositivos indicadores, con paneles frontales de la misma altura.

Dispositivo Inversor ON-OFF (ángulo de accionamiento 75°)  
Las cifras y la longitud de la palanca de accionamiento puede ser variada en función de los requerimientos del cliente, también se distribuye  con o sin fijación en la posición final.

Dispositivo inversor RIC-R 
Las cifras y la longitud de la palanca de accionamiento se pueden variar según las necesidades del cliente.

Dispositivo inversor RIC-R-R+Mg 
Los números y la longitud de la palanca se pueden variar con arreglo a los requerimientos del cliente.

Dispositivo inversor ON-OFF (ángulo de operación 75°) en el diseño con panel frontal. 
The Los números y la longitud de la palanca inversora se pueden variar en función a las necesidades del cliente, del mismo modo que la posición final de montaje puede ser fijada o no.


Dispositivo inversor UV 24

Dispositivo inversor RIC-R-R+Mg en el diseño con panel frontal. 
Las cifras y la longitud de la palanca pueden ser variados según los requerimientos del cliente.


Dispositivo inversor UV 23

Dispositivo actuador en el diseño con panel frontal.


Dispositivo actuador UV 25

De acuerdo con las necesidades del cliente, se pueden montar dispositivos de control y dispositivos inversores en un panel combinado.


Dispositivo de prueba y de control AV-UV1004
Dispositivo de prueba e indicador de control
AV-UV 1004 para SBB

 
Este montaje contiene un dispositivo inversor ON-OFF, un dispositivo de control para el freno magnético, así como tres visores para el freno automático y el freno de resorte.


 

Dispositivo inversor UV 59
Dispositivo de inversión UV59

Dispositivo de inversión tipo UV59 para SBB. Este dispositivo de inversión tiene un diseño especial para el desacoplamiento de vagones.


 

En los dispositivos inversores convencionales, los dos dispositivos están situados a ambos lados del vehículo ferroviario y la conexión se realiza mediante un eje fijo. Si este montaje no es posible debido a la construcción especial del vagón, la conexión se puede realizar mediante un eje flexible, donde la longitud de dicho eje se puede variar.


Indicador inversor ON-OFF tipo UV45
En este dispositivo inversor, el giro de accionamiento de la palanca inversora, será emitido como giro de accionamiento en la salida


Dispositivo inversor UV 45

Dispositivo inversor UV48/49
En este dispositivo inversor, el giro de accionamiento de la palanca inversora será transmitido como un movimiento longitudinal en la salida.


Dispositivo inversor UV 48/49

Dispositivo inversor RIC-R-R+Mg tipo UV40 
En este dispositivo inversor, el giro de accionamiento de la palanca inversora, será emitido como giro de accionamiento en la salida.


Dispositivo inversor UV 40

Dispositivo inversor RIC-R-R+Mg tipo UV 50  
En este dispositivo inversor, el giro de accionamiento de la palanca inversora será transmitido como un movimiento longitudinal en la salida.


Dispositivo inversor UV 50

Dispositivo de descarga tipo UV46 
El funcionamiento de este dispositivo es cambiado por una conexión flexible para la descarga de la válvula en el freno mecánico.


Dispositivo de descarga UV 46

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